从2020年1月到2021年1月，爱尔兰共和国到英国的航线贸易下降了一半。
爱尔兰政府的最新数据显示，到2021年1月底，ROI / GB航线的贸易量为2020年1月报告的贸易量的50％。
但是，贸易量逐周逐渐增加，从1月1日至2日的61起入境交易增加到1月28日至29日的1,334起交易。
最初的下跌原因是许多因素，包括英国退欧库存，Covid-19限制和新的英国退欧检查和控制。
在通过爱尔兰港口运输的货车中，约有80％是通过绿色路线运输的-这意味着这些卡车可以在抵达后立即离开港口。
自1月1日英国脱欧生效以来引入的新支票被描述为“不可避免地要花费更多的时间”，但是可以通过提前完成必要的程序来最大程度地减少这一时间。
同时，去往欧洲大陆的航线货运量比去年增加了100％。
许多新的直接服务和通往欧洲港口的航线已经投入使用。
2020年1月，每周有12趟飞往法国北部的航行。在2021年1月，该航线增加了36趟飞往法国北部的航行。
爱尔兰政府在一份声明中说，各部门和州机构认可与英国的新贸易安排，这是近50年来贸易和商业的最大变化。
“虽然许多人成功地继续与英国进行贸易，这主要是由于他们在12月31日之前的准备水平，但一些企业，无论大小，都难以适应新的控制体系，在某些情况下还存在严重困难，“ 它说。
“收入，DAFM（农业，食品和海洋部门）和HSE（卫生服务执行官）在都柏林港口有24小时营业，并为企业提供一系列在线支持结构和服务热线。”
