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零售商和食品制造商呼吁对港口混乱进行询价

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零售商和食品制造商呼吁国会议员调查集装箱港口的拥堵状况。

英国零售联合会(BRC)和食品和饮料联合会(FDF)声称,他们在圣诞节和12月31日英国退欧过渡期结束时积累库存方面面临“重大挑战”。

在致下议院运输选择委员会和下议院国际贸易委员会主席的联合信中,他们写道,一些运输成本与去年相比增加了一倍以上。

这封信说,由于在关键的节日期间短缺,一家食品制造商的销售损失超过100万英镑。

BRC和FDF希望委员会对港口的混乱和航运市场的运作进行调查。

造成僵局的原因有很多,包括首次冠状病毒封锁结束后进口量增加,与英国脱欧有关的库存以及装有未从港口收集的个人防护设备的容器。

BRC首席执行官海伦·迪金森(Helen Dickinson)表示:“圣诞节之前是零售商最重要的一年,通常占全年销售额的五分之一,并产生了很大一部分年收入。

“在充满挑战的2020年之后,许多公司的现金流承受着巨大的压力,因此企业无力承担这些额外的运输成本。

“因此,消费者将支付最终价格。圣诞订单可能会延迟,零售商可能别无选择,只能提高产品价格。

“这些问题必须紧急解决。查询将提供必要的审查,以帮助我们的港口再次自由流动。”

卡车在肯特A20沿多佛港排队
卡车沿着肯特A20高速公路驶向多佛港(Gareth Fuller / PA)

FDF首席运营官蒂姆·瑞克罗夫特(Tim Rycroft)补充说:“食品和饮料制造商非常担心我们在港口目睹的延误。

“我们的会员所付出的费用总计达数万英镑,在某些情况下甚至达数十万英镑。

“这直接影响了企业在过渡期结束之前建立产品和原料库存的能力。”

Dixons Carphone星期三透露,它已经受到交通拥堵的影响,某些商品的延误时间最多为两天。

但是该公司表示,它“可以应对”这些延误,并且长期以来一直在为英国退欧的破坏做准备。

政府发言人说:“这不是英国独有的问题,全球各地的港口也遇到类似的集装箱运力问题。政府正在与货运业紧密合作,以应对我们一些港口面临的挑战。

“港口正在雇用更多的员工,并与运输商合作以改善集装箱的收集,并与航运公司合作以最大程度地有效利用港口容量。弹性的供应链和自由流动的货物是英国经济不可或缺的一部分,我们将竭尽所能尽快解决这一问题。”

尼尔·兰斯菲尔德
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