大型项目

议会是‘严重误导HS2 –审核小组副主席

HS2

根据项目审查小组副主席的说法,议会“严重误导了” HS2的成本,因为这将导致物有所值,对环境不利。

工党运输发言人伯克利勋爵(Lord Berkeley)在高铁提案中写了一篇长达70页的反对意见报告,列出了一些严重的问题。其中最主要的是估算成本的损失。

最初预计该网络的成本为501亿英镑。 HS2 Ltd(负责该项目的私人公司)的最新估算得出的价格为880亿英镑。但伯克利勋爵表示,独立分析得出的数字至少为1079.2亿英镑。

伯克利勋爵在报告中写道:“我相信,HS2 Ltd的失败以及部长们未能就成本和计划变更进行客观,公正的报告,严重误导了国会。”

伯明翰市中心计划中的柯松街车站的印象
对伯明翰市中心计划中的Curzon街车站的印象(Grimshaw Architects / PA)

“议会在正式批准取消或修改项目而不会浪费大量资金时,需要一个固定的数字来确定资金来源。”

伯克利勋爵说,他写了他的“不同意”或“少数派”报告,是因为他不同意并且没有机会修改由鲍里斯·约翰逊任命的前HS2 Ltd董事长道格·奥克维(Doug Oakervee)监督的报告草稿的某些结论。该项目的“是否以及如何进行”审查。

现已解散的评审小组的副主席在11月发表了一份漏选的草稿,建议尽管成本高涨,但仍应将高铁全部建成,但该评审委员会副主席对这次评审发动了严厉的抨击。

伯克利勋爵(Lord Berkeley)在报告中说,他写信给奥克威(Oakervee)先生,详细介绍了他的担忧。其中包括“偏向于优先接受HS2的证据,从而导致我认为HS2 Ltd继续存在的关键但支持性建议。我不认为该评论收到的证据支持这种观点。”

伯克利勋爵(Lord Berkeley)将HS2的成本与事实相联系,因为它是针对一个英格兰大小的国家(远远小于其他拥有高速列车的国家)的国家,按照“不必要地昂贵而昂贵”的规范进行计划的。

“ HS2 Ltd为该方案设计了360 / 400kph(223-248mph)的方案,该方案比欧洲或日本的任何其他高速线路都要高,并且在公司本身承认没有其他如此高的方案时,每个方向每小时可以进行18趟火车的计划。速度线可以运行超过12到14,”他写道。

“即使在不考虑高得多的计划成本的情况下,收益与成本的比率……也是完全错误的,因为它是基于(拥有)比任何其他高速线都可以运行的火车更多,基于更高的速度以及在运行的火车全天候收费高的乘客。”

HS2路线
(PA图形)

伯克利勋爵(Lord Berkeley)表示,虽然HS2 Ltd进行的经济建模得出的结论是,该项目的收益将是其成本的两倍以上,但他的最佳估计是收益/成本比率小于1,甚至可能低至0.6 ,使其“物有所值”。

他还说,与仅改善现有生产线相比,建造HS2的计划“对环境不利”。

此外,HS2 Ltd“通过对计划建设线路的地区的利益相关者,居民,企业和议会的骇人听闻的对待加剧了这种情况”。

“利益相关者的服务水平低下,常常被HS2 Ltd发布的环境声明的内容所误导。”

伯克利勋爵认为,HS2是提供更好的南北城际服务的“错误且昂贵的解决方案”。

他写道:“有充分的证据表明,改善铁路服务的最大需求是区域内,特别是北部发电站和中部地区连接区域。”

伯克利勋爵(Lord Berkeley)表示,向评审小组披露的信息“对该项目以及HS2 Ltd的HM财政部和运输部的能力构成了非常严重的担忧”。

“所有这些都使我没有信心,无论是HS2 Ltd.有必要的企业能力来推动该项目的发展,还是使运输部拥有正确的政策和结构来代表整个政府管理此类项目并向国会报告,“ 他写了。

伯克利勋爵(Lord Berkeley)的报告引发了抗HS2冠军的强烈反响。

Stop HS2主席Penny Gaines说:“ HS2的情况一直很糟糕,而且只会越来越糟。” “现在是时候尽快取消这个项目中的大白象了。”

英国绿色和平组织执行董事约翰·索文(John Sauven)表示,如果政府认真对待气候变化问题,则必须开始听取“ HS2的批评者”的声音。

他说:“保护古代林地必须成为铁路发展的优先事项。”

HS2的第一阶段计划在伦敦和伯明翰之间运行。它最初计划于2026年发射,但HS2 Ltd的最新报告指出,这一时间可能会推迟到2031年。

HS2 Ltd的发言人说:“关于HS2项目,有很多个人意见,但是我们正在等待政府的正式审查结果的发布。”

运输部发言人说:“政府委托奥克威(Oakervee)进行审查,以就如何以及是否进行HS2提出建议,并由一个独立的小组代表一系列观点……伯克利勋爵的报告代表了他的个人观点。”

特雷弗·马歇尔西(Trevor Marshallsea)
有关 大型项目
Related sized 文章 featured image

从12月31日过渡期结束后,公司将不得不对其运营进行调整。

汤姆·皮格里姆
Related sized 文章 featured image

自从日产汽车公司1984年问世以来,Britishvolt提出的Blyth计划就是对东北地区的最大投资。

汤姆·威尔金森