新闻

将汽油和柴油车禁令移至2030年将“创造就业机会并促进经济增长”

cars road

根据绿色和平组织委托进行的研究,将新的汽油,柴油和混合动力汽车的销售禁令加速到2030年将创造新的就业机会并促进经济增长。

环保慈善机构预计鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)将于周四宣布该政策的修订日期。

总理在2月制定了计划,最晚将禁令从2040年推迟到2035年,作为努力在2050年之前实现碳净零排放的一部分。

经济咨询公司剑桥计量经济学为绿色和平组织提供的一份报告指出,到2030年的禁令将创造52,000个工作岗位,而不是五年后。

其中数千个将涉及能源,电池制造和电动汽车(EV)充电基础设施领域。

分析发现,但大多数新工作将出现在零售,娱乐和休闲等行业。

这是基于这样的信念,即拥有和运营电动汽车的成本将降低,从而导致消费者拥有更多可支配收入。

该报告预测,由于向电动汽车过渡的加快,就业和公共支出的增加将使英国的GDP在2030年增长0.2%,相当于42亿英镑。

汽车行业协会汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的数据显示,今年前10个月,纯电池电动新车在新车市场中占据5.5%的份额。

英国绿色和平组织政策总监道格·帕尔说,政府需要“大胆”的政策来创造就业机会和经济增长,同时应对气候变化。

他声称,到2030年逐步淘汰带有内燃机的新车和货车的销售将“做到这一点”。

帕尔先生继续说道:“如果实施正确的政策,那么2030年的淘汰实际上将是双赢的。政府不再有任何借口。

“我们需要坚定的承诺,到2030年禁止使用新的有污染的汽车和厢式货车,并采取积极的产业战略来促进制造业发展和支持再技能化,以便工人可以从整个经济中创造的新工作中受益。

“获得的回报是存在的。总理现在该插上电源并将电动汽车快速驶入2030年。”

宾利汽车(Bentley Motors)上周宣布,到2026年,它将仅提供插电式混合动力或电池式电动汽车,并将于2030年实现全电动。

SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)声称,要使新车市场完全电气化,还需要“超过任意日期”。

他说:“这将需要政府作出艰巨的努力,包括实施一项举世无双的激励措施,对基础设施进行大规模投资以及创造竞争性投资条件,以创造而不是损害这个关键部门的工作。”

他补充说:“由于有超过86.4万的汽车生计依靠驾驶员投资最新,最清洁的车辆,因此创造就业和减少排放的最佳途径就是更新车队。”

尼尔·兰斯菲尔德
有关 新闻
Related sized  文章  featured image

一份独立报告发现,对债券购买计划仍然存在长期存在的财富不平等问题。

冬青威廉斯
Related sized  文章  featured image

只有3%到达多佛的搬运工没有正确的文书工作。

奥古斯特·格雷厄姆