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去年英国建造的汽车数量大幅下降

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新数据显示,去年英国制造的新车数量下降了近三分之一,不到一百万辆,是自1984年以来的最低水平,导致失去了数千个工作岗位。

汽车制造商与贸易商协会(SMMT)表示,产量较上年下降29.3%,降至920,928辆,对国内外市场的影响相似。

商用车产量下降了15%,内置发动机数量下降了27%。

SMMT表示,12月汽车产量下降2.3%结束了``可怕的一年'',汽车制造商受到冠状病毒危机以及英国退欧贸易协议在2020年大部分时间的不确定性的打击。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示,去年汽车制造商和供应链中的公司宣布裁员约10,000人。

他说,整个制造业在2020年``严重中断'',封锁和社会疏远措施限制了工厂的产量,英国脱欧的不确定性一直持续到圣诞节前夕,海外需求低迷。

尽管对全球大流行的贸易产生了影响,但在英国制造的所有汽车中,有十分之八以上是出口到海外的,其中欧盟仍是最大的出口目的地,占53.5%的份额。

对美国,日本和澳大利亚的出口均下降了33.7%,21.6%和21.8%,而对中国的出口在年底增长了2.3%。

电池电动汽车(BEV),插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的总产量从一年前的14.8%增至该国所有汽车的18.8%。

去年制造了近173,000辆替代燃料汽车,其中五分之四出口。

英国汽车生产图
(PA图形)

Hawes先生将2020年描述为``非常具有挑战性的一年'',但他表示,由于冠状病毒疫苗,技术上的更加明确以及英国退欧贸易协议的达成,即使对出口商来说,面对一些额外的成本,它对2021年还是乐观的。

他在评论生产下滑时说:“这些数字是一代以来最糟糕的,反映出大流行对英国汽车生产造成的毁灭性影响,Covid的停工抑制了需求,关闭了工厂,并威胁着生命和生计。

“该行业对2021年充满信心,但是随着疫苗的推出以及我们与欧洲的贸易方式的明确化,欧洲至今仍是我们最大的市场。

“当前的挑战是适应新条件,克服额外的海关负担,并在实现零排放运输的同时恢复我们的全球竞争力。”

独立预测称,英国汽车产量将在2021年部分恢复到100万辆,但霍斯先生表示,这在很大程度上将取决于病毒的持续影响,陈列室的重新开放速度以及制造商与新贸易安排达成共识的速度。他称欧盟“更为复杂”。

他希望今天的产量数字能反映出“最低潮”,但他补充说,需要大量投资才能恢复到2016年的170万美元的数字。

影子企业和消费者部长露西·鲍威尔(Lucy Powell)表示:“这个至关重要的行业应该成为我国复苏的核心。工党已经呼吁政府几个月来加快对电池技术和充电基础设施的投资,以帮助提高制造商的竞争力并应对气候紧急情况。”

艾伦琼斯
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