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报告警告称,“法医重点”需要按时和按预算交付横梁

Crossrail Elizabeth

一项调查发现,需要“司法鉴定”才能在其修订的预算和时间表内完成Crossrail。

在PA新闻社看到的一份报道中,跨党派的伦敦议会运输委员会敦促伦敦运输公司(TfL)和市长Sadiq Khan确保“过去的错误不再发生”。

它建议他们对项目的领导结构和财务稳定性保持“紧密的了解”。

去年10月1日,该计划的管理和治理从Crossrail Ltd转移到TfL(由Khan先生担任主席)。

运输委员会表示关切的是,可能没有“足够的资源或适当的专业知识水平”来成功完成其最后阶段,例如安全保证活动和技术流程。

它还指出,冠状病毒大流行“加剧了资源限制”并造成了“可能的工作人员倦怠”。

这条铁路一旦开通,将被称为伊丽莎白线,其服务范围从西部的雷丁和希思罗机场到伦敦的申菲尔德和希伯罗机场,再到东部的阿比·伍德。

该项目最初定于2018年12月完成,2010年预算定为148亿英镑。

但是该项目在许多领域都遇到了问题,包括建筑工作和信号系统。

据报道,TfL专员安迪·拜福德(Andy Byford)已设定了在今年年底之前运行服务的内部目标,但该计划将于2022年上半年部分开放。

到2020年12月,该铁路以贷款形式获得了8.25亿英镑的政府资金,使其预算高达186亿英镑。

运输委员会主席Alison Moore表示:“现在Crossrail已移交给市长和TfL交付,至关重要的是,他们必须采用Sherlock式的法证重点,以确保没有按时交付项目的任何方面并错过了预算。

Covid-19可以理解的是,Crossrail开通伊丽莎白线的过程给财务和人员带来了越来越大的压力。但是,交付Crossrail的某些方面,例如支持员工的工作量和更好地预测项目延迟,可以按承诺实现交付。”

她说,“伊丽莎白线”必须“尽快启动并运行”,这是“当务之急”,并补充说:“车手们需要确保自己不会再掏腰包,明年夏天将在轨道上行驶。”

拜福德对报告的回应是,他可以“向所有人保证,我的重点仍然是尽快安全地开通伊丽莎白线”。

他继续说:“铁路运输面临许多挑战,我相信在这些复杂的最终交付阶段将汲取教训并将其应用。

“冠状病毒大流行显然对项目和工作方式产生了一些影响,Crossrail已通过确保场所仍是安全的工作场所来对此做出回应。

“我们当然将继续确保伦敦议会全面了解伊丽莎白线的进展,这对伦敦及以后地区至关重要。”

尼尔·兰斯菲尔德
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