据即将离任的伦敦运输专员说，严重延迟的Crossrail铁路现在预计将于2021年秋季开放。
原本预计通过伦敦市中心铁路向埃塞克斯（Essex）陷入困境的伯克希尔（Berkshire）预计于2018年12月开放，但一再的延误使该项目推迟。
TfL专员迈克·布朗周一在伦敦议会预算和绩效委员会上发表讲话，确认该线路的服务要到2021年9月才能开始。
布朗先生说：“就我们的业务计划假设而言，我们考虑的是推迟到2021年下半年。
“很显然，Crossrail的首席执行官在我与他的定期讨论中，Crossrail的主席和董事会都知道，必须尽快实现这一目标，因为他们必须获得收入整体流入TfL。
“我想我们的假设是在悲观的一面，但这是在务实的一面，您会期望我们采用这种方法。”
自2015年起担任TfL专员的布朗先生澄清说，欧洲最大的运输计划预计将于明年9月至12月开放。
他补充说：“从业务计划的角度来看，这些日期是指示性的，它们不是供应链或Crossrail团队的计划，而是要尽早提出。”
他还警告说，铁路上仍然存在意料之外的延误风险，这条铁路将在伊丽莎白线开通时被称为。
Crossrail的预算在2007年设定为159亿英镑，但现在估计需要花费182.5亿英镑。
在错过最初的2018年12月日期之后，于2019年4月宣布了在2020年10月至2021年3月之间开放的计划。
由于航班延误，TfL的旅客收入损失了5亿至7.5亿英镑。
布朗先生证实，11月宣布对该项目的最新注资在4亿英镑至6.5亿英镑之间，将是最后所需的资金。
Crossrail董事会将在周四进行更详细的时间表更新。
铁路的第一部分将是中央部分，伊丽莎白线列车将通过伦敦市中心在帕丁顿和修道院伍德之间运行。
除邦德街（Bond Street）因“设计和交付挑战”而延期外，该部分的所有站点预计将在开放日开放。
Crossrail Ltd.表示，从西部的Reading and Heathrow到东部的Abbey Wood和Shenfield的全面服务将“尽快”开始。
