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企业不了解GB和NI之间的“类似边界”准备

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国会议员告诉国会,许多企业还没有意识到在英国和北爱尔兰之间运输货物时需要进行“边境管理”,因为政府的沟通是爱尔兰海将没有边界。

英国物流部政策主管伊丽莎白·德·琼(Elizabeth De Jong)说,北爱尔兰的边境问题比多佛尔港更为突出。

上周有报道说,四分之一的卡车到达威尔士的霍利黑德后继续前往北爱尔兰,携带的证件不正确。

德容女士对财政部议员说:“企业(出口商和进口商)普遍缺乏对大不列颠及北爱尔兰的边境管理的认识,尽管英国和北爱尔兰尚未正式建立边界。”专责委员会。

“主要信息是关于没有边界,但实际上您仍然需要进行类似边界的管理。”

她报告说,一些重要的软件也正在缓慢运行。

在肯特,情况正在好转,货车司机必须在过境之前申请许可证。

“我们怀疑,肯特的通行许可证运作良好,因为它的设计部分是为了减少流入肯特的流量,因为肯特的边界文书工作尚未准备就绪。人们自称已拥有文书工作后便会访问肯特。”德容女士说。

“目前,无法通过您的过境的最大原因是没有接受Covid否定考试,而是被派去参加考试。”

德容女士说,上周的运量比去年同期下降了约40%,因此边境基础设施已经足够应付。

“因为数量太少了……我们还没有真正能够测试那些系统,所以目前有足够的员工。”

她补充说,到达多佛的人中只有不到3%的人尚未“做好边界准备”,尽管获得文书工作仍然面临很大的挑战,这需要对业务流程进行重大更改。

奥古斯特·格雷厄姆
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