消息

零售商和食品制造商呼吁询问港口混乱

import export containers

零售商和食品制造商呼吁国会议员调查集装箱港口的拥堵。

英国零售联盟(BRC)和食品和饮品联合会(FDF)声称,他们在12月31日在Brexit过渡期间建立了“主要挑战”。

他们在公共交通委员会董事会和“公众国际贸易委员会”中,他们写道,与去年相比,一些运输费用增加了一倍多。

这封信表示,一位食品制造商遭遇亏损超过100万英镑的销售额超过100万英镑。

BRC和FDF希望委员会在港口的混乱和运输市场的运作中举行询问。

许多问题导致了Logjam,包括在第一个冠状病毒锁定结束后进口的增加,Brexit相关的储存和容器填充了不被从港口收集的个人防护设备。

BRC首席执行官Helen Dickinson表示:“领先于圣诞节是零售商的最重要的时代,通常会计占全年销售额的五分之一,并产生一大部分年度收入。

“在2020年的巨大挑战之后,许多公司的现金流量受到严重压力,因此企业无法吸收这些额外的运费。

“结果,消费者将支付最终价格。圣诞节订单可能会延迟,并且零售商可能没有任何选择,但增加产品价格。

“必须迫切地解决这些问题。询问将提供有助于让我们的港口再次流动的审查。“

 卡车队在肯特的A20沿着A20沿岸的港口队列
沿着A20在肯特(Gareth Fuller / PA)的A20沿岸的卡车队

FDF首席运营官蒂姆·克罗夫特补充说:“食品和饮料制造商非常关注我们在港口目睹的延误。

“我们的成员正在招致成本总额成千上万的磅,在某些情况下数十万。

“它直接影响企业在过渡期结束前建立产品和成分的储存能力。”

Dixons Carphone在星期三透露,它受到了拥堵的影响,其一些商品的延误长达两天。

但该公司表示,它“可以处理”延误,并且一直在准备长期的Brexit中断。

政府发言人说:“这不是英国独一无二的问题,全球港口经历了类似的集装箱能力问题。政府正在与货运行业密切合作,通过挑战我们的一些港口面临。

“港口正在聘请更多员工以及与搬运工队合作,以改善集装箱收集和运输线,以最大限度地利用港口容量。弹性供应链和自由流动的货运是英国经济的一体化,我们将尽快解决尽快解决局势的一切。“

Neil Lancefield.
Related News
Related sized article featured image

National Grid Eso表示,大量可再生能力有助于将电力从电力污染到新的低位。

Emily Beament.
Related sized article featured image

零售商概述了客户可以期望在锁定三个月后返回砖头和砂浆购物时。

Josie Clarke.